受惠於國際市場對「非紅色供應鏈」無人機的需求，台灣無人機產業出口激增。台灣設定目標，要在今年底前實現無人機全數組件非中國製，並於 2028 年達到年產 18 萬架的規模。為強化關鍵零組件自主性，台灣已承諾投入新台幣 450 億元。
《Taiwan News》報導，受惠於國際市場對「非紅色供應鏈」無人機的需求大增，台灣無人機產業在 2025 年迎來出口爆發。《經濟學人》指出，台灣自 2022 年啟動無人機計畫以來，產量已從 2024 年的 1 萬架，大幅提升至去年的 12 萬架以上，並在 2026 年已出口 8 萬 5500 架。
台灣設定目標，要在今年底前實現無人機全數組件非中國製，並於 2028 年達到年產 18 萬架的規模。除了出口，台灣軍方也計畫在 2033 年前採購超過 20 萬架無人機，為國內需求提供支撐。
為強化關鍵零組件的自主性，台灣已承諾投入新台幣 450 億元（約 14 億美元），用於彌補晶片和稀土磁鐵生產方面的缺口，確保國防和高安全市場的需求。
《經濟學人》分析，由於西方國家對中國製無人機的禁令，促使各國轉向其他供應來源。目前，中國在全球無人機生產中佔據 70% 至 80% 的份額。
報導指出，捷克和波蘭是台灣無人機的主要買家，這些無人機很可能被轉售至烏克蘭。而實戰經驗也為台灣無人機的性能和使用提供了寶貴的回饋。
《經濟學人》提到，台灣廠商坤way科技（Kunway Technology）出口可攜帶 8 公斤炸彈、時速 140 公里的自殺式四軸飛行器，以及相關組件至歐洲、東南亞和印度，並已進入美國五角大廈的供應商候選名單。
此外，雷虎科技（Thunder Tiger）計畫在俄亥俄州和波蘭設立工廠，以滿足美國對單向攻擊無人機的需求。此舉也呼應了美國長期以來，對台灣增加國防支出和優先發展機動武器的呼籲。
儘管台灣在野黨持續阻擋國防預算，且烏克蘭戰爭後可能出現供應過剩，《經濟學人》仍表示，台灣正利用其精密製造的優勢，成為市場上的主要參與者。「要讓西方擺脫對中國廉價無人機的依賴，還需要時間，但台灣已經有了一個良好的開端。」該刊評論道。